歼12的特别地点,12多少参数简单介绍

澳门皇冠金沙官网娱乐 2

歼-12数据参数简介 歼-12图片 歼-12造价

看历史网 – www.seelishi.cn/2019-07-15/ 分类:军事历史/阅读:
歼-12数据参数简介,图片,造价 歼-12英文名称:J-12 类 型:多用途 战斗 机
所属国家: 中华 人民共和国 研发单位:南昌 飞机 制造厂 歼-12 超音速
超轻型歼击机,或称空中李向阳,是南昌飞机制造厂于1970年代前期为 中国 人民
解放军 空军 研制的前线 战斗机 … 歼-12数据参数简介,图片,造价

澳门皇冠金沙官网娱乐 1

歼-12英文名称:J-12

类 型:多用途战斗机

所属国家:中华人民共和国

研发单位:南昌飞机制造厂

歼-12超音速超轻型歼击机,或称“空中李向阳”,是南昌飞机制造厂于1970年代前期为中国人民解放军空军研制的前线战斗机。歼-12 战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后,第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑。

生产公司南昌飞机制造厂

主要用户中国人民解放军

空机重量3100公斤

正常起飞重量4450公斤

最大起飞重量5295公斤

实用升限17410米

最大航程1167公里

最大平飞速度M1.5

澳门皇冠金沙官网娱乐,加力推力39.716千牛

武器装备

发动机1台涡喷-6乙

武备1门30毫米机炮,备弹80发

1门23毫米机炮,备弹120发

可挂2枚红外制导空对空导弹

歼12的特别地点,12多少参数简单介绍。研发历程 1960年代中后期,中国空军根据当时的局部战争的经验,特别是第三次中东战争、越南战争的空战以及中国空军与海航在海南岛及广西云南边陲与美军的防空作战实践证明,即使在广泛使用空空导弹的情况下,战斗机在近距离时利用机炮进行格斗仍不可避免。格斗中,战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率,绕到敌手后方,占据有利的射击位置。速度较低或机体重量较轻的飞机,如越南人民军空军的米格-17在空中格斗中与美国的F-105、F-4相比在某些方面还是有优势;中国军队当时也用歼五、歼六在国土防空作战中击落美军的现代化战机。中国空军预计未来战争中空军机场是敌方打击摧毁的重要目标,短距起降、维护简单、造价低廉、随时能打随地能战的小型歼击机就像空中的游击队员,可以在敌方预计不到的地方出现,“适应人民战争需要、实现广泛、分散的空中游击战”。为此,中国空军提出研制、装备超轻型前线战斗机,重量在4吨左右,可以装在卡车上机动转场部署;机动性好,主要是加速能力、爬升和盘旋性能突出。

1969年8月,中央军委批准了空军航空工业领导小组向南昌飞机制造厂设计室及沈阳飞机设计研究所分别下达了“小歼”研制任务,要求设计小、轻、灵类型的超轻型歼击机。南昌飞机制造厂完成了这种飞机的方案设计。空军负责装备科研的副司令员曹里怀担心方案的可靠性,要求南昌飞机制造厂到沈阳飞机设计研究所征求对方案的意见。

南昌飞机制造厂以陆孝彭任主设计师,用1年零5个月的时间,完成了歼十二详细设计、主要风洞试验、强度试验和系统模拟试验。1970年3月,型号名称定为歼十二。原型机于1970年12月26日首次试飞成功。首批制成3架样机。随后针对试飞中发现的问题,对飞机做了10多项重大改进,重新发图、制造。改进后的飞机于1975年7月1日试飞成功,至1977年1月止,歼-12共试飞一百多架次,完全达到原下达的战术技术指标的要求。

最终空军没有批量生产订货。

所谓飞机的机动飞行性能,主要指的是它的加速爬升和盘旋性能。其中前两项指标是和高速飞行的设计要求相一致的,而最后一项指标确是与高速飞行的设计要求相互矛盾的。飞行速度越大,盘旋半径就越大,盘旋一周所需的飞行时间就越长。局部战斗中的空战实践证明:即使在广泛使用空对空导弹的情况下,战斗机在近距离时利用机炮进行格斗仍不可避免。格斗中,战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率,绕到敌手后方,占据有利的攻击位置。这时,速度较低或机体重量较轻的飞机反而处于优势。

参加过越南空战的美国飞行员,强烈地呼吁有关部门要设计出“战斗机飞行员的战斗机”。也就是说,要加强战斗机的格斗能力。从实质上看,就是要求改善高速飞机的低速性能。

参加过 歼-12
试飞的飞行员们都称赞它的机动灵活的特点。其出色的机动飞行能力,给人们留下了深刻的印象。

歼-12 战斗机在海平面高度上的最大爬升率是 180米/秒。而和 歼-12
同年同月首次试飞的美国 F-14 战斗机的这一项指标是 200米/秒;专门针对
米格-21 而设计的 F-5E 是 160米/秒。歼-12 在 5,000
米高度上的最小盘旋半径是 1,140 米。而中低空机动性能突出的 歼-6 是 1,200
米;美国刻意改善盘旋性能的 F-5E 是 1,080
米,为此在该机机翼上安装了新的前后缘襟翼系统。歼-12 在 5,000
米高度上,从 M0.9 水平加速到 M1.2,所需时间为 65 秒。而 歼-6 是 85
秒;美国的 F-5A 是 140 秒。歼-12 的水平是比较先进的。再看 歼-12
的地面机动性能,也就是它的短距起落性能。其起飞滑跑距离 500
米,着陆滑跑距离是 510 米。与 歼-12 重量相当的亚音速战斗机 歼-5
的起飞滑跑距离是 590 米,着陆滑跑距离是 825 米。歼-12 能做到比 歼-5
的滑跑距离还要短是很不容易的,并且具有防尘装置,可在短土跑道上起落。

歼-12 的最大平飞速度,在 11,000 米高度上,最大 M 数 1.5,优于
歼-6;实用升限 17,410 米,与 歼-6 相当。歼-12 在高空的巡航速度是 M0.95,虽不能超音速巡航,但以能接近音速巡航。

歼-12 是迄今世界上最轻的超音速战斗机。它的正常起飞重量为
4,450 千克,最大正常起飞重量 5,295 千克,空机重量只有 3,100
千克。它装有一台 涡喷6乙 型喷气发动机,加力推力
39.72千克,全机推重比可达 0.91。歼-12
的优越性能主要是靠机体重量轻和大的推重比而得到的。为了使 歼-12
飞机达到先进的性能指标,南昌飞机制造厂大胆地采用了许多新结构、新工艺和新材料,如机身和中翼整体油箱大面积的双曲面金属蜂窝结构碳纤维复合材料壁板,钛合金板和铝合金起落架等,此外还采用了单块式风挡。这些新技术的应用,在国内当时的条件下是富有创造精神的。

歼-12 的不足正是由于追求机体小、重量轻所引起的。它的机内燃油储量为 1,250
千克,可带两个 400 升的副油箱,最大航程可达 1,385
公里,但仍属于短航程类型飞机。

歼-12 的机载武器是 1 门 23 毫米机炮,备弹 120 发;另外,可挂
4枚红外制导的空对空导弹。就其飞行重量而论,火力不算很弱,但是该机采用了机头进气形式,对增装先进设备不利。若该为两侧进气设计,加装先进的火控系统。则重量和阻力都要增加,其原有的优点也将削弱。

歼-12
战斗机的研制周期很短,不可能做更多的空气动力实验和采取较多的先进气动措施,如最初设计有的机翼前缘开缝和后缘双开缝翼,后来都从简取消了,改为只设后缘富勒襟翼。所以,这种飞机在气动外形方面还是大有潜力可挖的。歼-12
的不足之处是小型战斗机所固有的,它实现了设计指标,应该视为成功之作。至于能否列入装备,那要受许多非技术性因素的制约,世界上任何一个有影响的飞机设计集团,其全部研制过的型号中,若有半数投入使用,就已经很值得骄傲了。中国的飞机研制部门,所缺乏的正是广泛实践的机会,而
歼-12 是一次很有成效的尝试。

英国着名的罗·罗发动机公司的一位专家,到中国空军航空博物馆参观时,对
歼-12 相当赞赏。他认为:歼-12
是中国设计得最好的飞机,只要给它换上一台先进的涡轮风扇发动机,油耗就可以降低约一半,航程可以增加近一倍。中国许多飞过
歼-12 的老飞行员对它也有留恋之情,希望有朝一日,“空中李向阳”会再返蓝天。

服役部队中国人民解放军空军

媒体评述美媒:中国独立研发先进武器 歼-12引人注目

环球时报驻美国特约记者王启超报道:美国《航空周刊与空间技术》近日刊发文章称中国正在独立研发先进武器装备以实现自身的意图。

文章说,中国努力瞄准未来10-15年的先进军事科学技术,发展包括先进战机、空射武器、空中加油机和战略运输机、巡航导弹和弹道导弹在内的武器装备,其中很多是为未来可能的台海冲突做准备。

文章说,多年来,中国在军事技术革新方面依赖俄罗斯,但如今,北京几乎能够与莫斯科平起平坐,中国在苏-27基础上研制的歼-11B战机配备了国产雷达、国产发动机和国产空空导弹。,歼-11B上配备的中国产霹雳-12型雷达制导空空导弹虽然有一些俄罗斯方面的影子,但它比俄制R-77空空导弹具备更优良的动力性能。

文章提到,在其他项目上,中国正在研发的下一代战机F-12引人注目,此外,中国还在发展能够对机载雷达进行干扰的数字射频存储器以及定向能系统等先进装备。上述武器可能是针对台湾进行进攻性部署做准备,同时将陷美军于困境。

歼-12战斗机,是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后,第一代从机体设计到部件制造完全由中国自行研制的轻型喷气战斗机,为中国实施全面独立自主研制战斗机积累了宝贵的经验。1978年2月,在清理新机研制型号和调整装备体制时,中央军委常规装备发展领导小组决定歼-12不列入装备体制,停止研制。“歼-12战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后,第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。尽管半路夭折,但是却为中国大陆实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础,并积累了宝贵的经验。因此,这是中国大陆航空工业发展史上的一块重要里程碑”。歼-12飞机在国内也曾是一个另人迷惑的角色。声誉不低,但终未被列入装备。

歼-5

澳门皇冠金沙官网娱乐 2

1956年9月8日,沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5,即米格-17Ф型,随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。歼-5战斗机一亮相,就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架,其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。

性能参数 常规数据 名称:歼-12战斗机 首飞时间:1969年
服役时间:未有服役 研发单位:南昌飞机制造厂 气动布局:三角面
发动机数量:单发 飞行速度:超音速 武器装备
1门30毫米机炮,备弹80发,1门23毫米机炮,备弹120发。 技术数据
乘员:1人 机长:10.66米 翼展:7.19米 机高:3.73米 空重:3,172千克
发动机:1台WP-6Z 最大起飞重量:5,295千克 性能
最大飞行速度:1,300千米每小时 最大航程:1,167千米 结构特点
机上没有机载雷达,战斗力大受影响。机体内空间有限,无法装载足够的燃油,航程自然很短。这两个弱点直接导致了歼12胎死腹中。
研制历程
1969年8月,中央军委批准了空军航空工业领导小组向南昌飞机制造厂设计室及沈阳飞机设计研究所分别下达了“小歼”研制任务,要求设计小、轻、灵类型的超轻型歼击机。南昌飞机制造厂以陆孝彭任主设计师,用1年零5个月的时间,完成了歼12详细设计、主要风洞试验、强度试验和系统模拟试验。1970年3月,型号名称定为歼12。原型机于1970年12月26日首次试飞成功。首批制成3架样机。随后针对试飞中发现的问题,对飞机做了10多项重大改进,重新发图、制造。改进后的飞机于1975年7月1日试飞成功,至1977年1月止,歼12共试飞一百多架次,并达到原下达的战术技术指标的要求。

歼-5战斗机(英文:J-5或F-5,北约代号:Fresco,壁画),是中国沈阳国营112厂在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机,是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。

该机参照苏联米格-17φ型战斗机研制,采用机头进气的后掠式中单翼机气动布局。歼-5飞机是全金属结构,体积小,重量轻、低空机动性能好,装配中国产“涡喷-5”型发动机。

歼-5的研制从1954年10月开始,1956年7月13日,全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。1956年7月19日,歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。

歼-5自1956年9月正式投入批生产,到1959年5月停产,共生产767架。后来在歼-5的基础上,成都飞机厂研制歼-5甲和歼教-5飞机,分别于1964年11月和1966年试飞成功。

歼-5的研制装备,标志着中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气飞机的国家。

歼-6

歼-6是沈阳飞机厂仿制前苏联米格-19的超音速歼击机,于1959年9月23日首飞成功,1964年1月仿制成功,标志着中国航空工业进入了超音速时代。六十年代中国向巴基斯坦提供了歼-6,印巴战争中歼-6共击落一架米格-21,八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。当时在巴的美国顾问认为歼-6技术水平相当高,爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快,低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机。随着时代的进步,装备数量曾高达3000架的歼-6已退出现役。

歼-6战斗机(英文:J-6或F-6,北约代号:Farmer,农夫),是中国沈阳飞机制造工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。

歼-6是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批歼-6战斗机交付中国空军使用。至1986年停产,歼-6生产了约4500架。

该机是中国第一种超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。在各次实战中,歼-6共击落20多架各型战机,而自己没有一架被击落。

2010年6月12日正式退出中国空军编制序列。

歼-7

60年代初,中国开始仿制苏联米格-21战斗机,并命名为歼-7。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。因为当时中苏交恶,我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料,到手的资料也有有很多的错误,使得该机的研制过程步履维艰,最后经过艰苦努力,用“照猫画虎”的方式成功仿制出了歼-7战斗机。通过歼-7战斗机的研制,中国走完了引进-消化-吸收-自主研发战斗机的全过程,为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。歼-7战斗机作为中国20世纪80年代中至90年代中的主力战斗机,在中国国防中起到了重要的作用。同时该机型的一些改型也出口到国外,获得好评。

中国在20世纪50年代末开始对前苏联米格-21产生了兴趣,计划从苏联引进米格-21。当时由于中苏关系已出现裂痕,苏联并不想提供该型号战斗机给中国,尤其是生产技术,甚至在莫斯科航空展上米格-21公开亮相后,苏方对中国的答复竟然是“我们根本没有这个型号的飞机”。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。

1961年3月30日,以刘亚楼为团长,徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团,经与苏联政府谈判,签订转让米格-21及其发动机和卡-13(K-13,北约代号AA-2“环礁”,仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成)空空导弹制造技术的有关协议。

1962年5月18日,航空研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底,为仿制及进一步自行设计做好准备的联合指示》。[2]由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的文件又有很多错误,实际对歼-7的研发生产有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司的技术摸透和研究,根据苏联提供的米格-21样机制造出原型机。之前国内科研机构曾构思过东风-113高空高速战斗机,但因工业基础无法满足设计要求,很快被迫放弃。

歼-8

1964年,我国开始在米格-21的基础上独立进行重大改进,研制歼-8战斗机,并于1969年7月5日首飞成功。但由于十年动乱的严重干扰、迟滞了该机的研制工作。

歼-8战斗机,1964年开始设计,1968年7月首批2架原型机完成,1969年7月5日首飞成功,1979年完成设计定型,1980年开始服役。

实际上歼-8战斗机是在歼-7战斗机基础上装备两台WP-7甲涡喷发动机,加长了机头,以提高高空战斗能力。歼-8类型飞机是上世纪70年代是由中国沈阳飞机研究所和沈阳飞机制造公司研制和生产的高空高速战斗机,属于第二代战斗机,也被称为世界上最后一种第二代战斗机。相继研制出歼8白天型,全天型,歼8Ⅱ。特别是在歼8白天型飞机基础上研制出了歼8Ⅱ型飞机,歼8Ⅱ型飞机适用于国土防空作战,歼8Ⅱ型飞机现成为中国国土防空的主战机型。

此外,沈飞在歼-8Ⅱ基础上又先后开发出歼-8ⅡM、歼-8Ⅲ、歼-8D、歼-8F、歼-8T等改进型号,比2006年9月22日,中国航空工业第一集团委托中国飞行实验研究院无偿捐赠给南昌航空大学一架歼8Ⅱ飞机。2010年11月4日,中航工业沈阳飞机工业有限公司无偿捐赠一架歼-8Ⅱ型飞机给沈阳航空航天大学,以用于航空教学,营造航空文化,激励师生“航空报国,献身国防”事业。原型的技术水平有了大幅度的飞跃,主要改进方面包括火力控制系统、动力装置以及配套机载设备等。

之后沈飞在歼-8的基础上研制了歼-8II,将机头进气改为两侧进气。1984年6月12日歼-8II原型机首飞成功,88年3月18日歼8Ⅱ设计定型。而这时的歼-8与当时国外航空强国装备的战机相比,已经落后了很多。但是它在中国航空工业史上却有着举足轻重的地位,它标志着中国战斗机设计跨进了自行研制的新阶段。

歼-9

1964年,在我国进行歼-8战斗机设计的同时,为了解决战斗机升限留空时间短,高空高速性能差,没有雷达,高空机动性差等缺陷,提出了设计歼-9的计划。当时歼-9设计思想前卫,在设计性能上大大超越了歼-8方案,但是也因此使得研制过程出现了大量不可逾越的困难。考虑到当时的国情,我国最终选择了歼-8这个渐改方案,并于1980年彻底放弃了对于歼-9战斗机的研发。歼-9虽然停止研发,但是为后来的歼-10研制奠定了技术和人才基础。